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前面两讲，我给你讲了，连接的进步，从铁路，到公路、集装箱、电报、互联网、万物互联，靠改变商业世界的两种方式：空间折叠，和时间坍缩。
因为空间折叠、时间坍缩，两个远隔天涯、穿越岁月的人，可以“站在”彼此面前，握手交易。商业世界的交易效率，得到巨大提升。
西尔斯、沃尔玛、阿里、京东、亚马逊等等，看到改变，顺应改变，获得巨大成功。
那么，那些没能看到改变，也没能顺应改变的人呢？
他们撕心裂肺地呼喊，他们惊心动魄地反抗。但是，他们依然被无情地扫进了历史的尘埃，为了播放英雄的赞歌，他们被按下了静音键，以至于你甚至听不到他们最后绝望的哭泣。
历史，总是书写成功故事。这一讲，我想给你讲三个被静音的失败故事，警醒我们当下的每一个人，不能顺应连接的趋势，不进则退的代价。
小人物的愤怒
第一个故事，叫做小人物的愤怒。
先回到西尔斯。
铁路呼啸着折叠整个美国疆域的空间时，没和西尔斯商量过，当然也没和农村的杂货店商量过。
我想请你把自己，当做某家杂货店老板想一想。杂货店是你唯一的收入，你依靠它给孩子交学费，给自己存养老金。一个叫西尔斯的人，用“降维打击”，甚至可以说是“屠杀”的方式，抢走了几乎所有生意。
你会不会痛骂西尔斯：
你这个吸血鬼，正在摧毁实体经济！
我们再回到沃尔玛。那个20世纪，普通的小镇青年。
公路鸣着笛折叠商业毛细血管的空间时，没有和沃尔玛商量过，当然也没和小镇周边的零售店商量过。
美国公共电视台曾播放过一部纪录片，讲述每个美国小镇都遇到过的一个棘手问题：
沃尔玛要来了！
我想请你把自己，当做某家零售店老板想一想。你会不会咬牙切齿、恨之入骨地给沃尔顿“扎小人”，说：
你这个吸血鬼，正在摧毁实体经济！
一个个小人物，总以为自己遇到了百年不遇的坏人。却不知道，自己被伤害，仅仅是因为连接优雅地跨过了他们。这与他们是谁无关。
我们再回到麦克莱恩。
麦克莱恩的集装箱，当然也遭遇了惊心动魄的抵抗。
面对他们怎么也不可能背动的集装箱，码头工人们开始纷纷抵制。甚至有些地方，孔武有力的码头工人，暴力占领码头，愤怒地要求和船运公司谈判。
然后呢？然后你猜最后怎样？
最后，船运公司选择了妥协，答应分享一部分利益给工人们。工人们估计也想，我也不想一辈子做苦力啊。拿着钱，让自己的孩子好好读书吧。
这场风波，才得以平息。
如果拍成一部电影，你会不知道应该为胜利者欢呼，还是应该为淘汰者悲哀。他们什么都没做错。但是，因为连接跨过了他们，就被伤害了。
这与他们是谁无关。
高效的商业模式和高效的商业模式之间，当然会有竞争关系。但是高效的商业模式和低效的商业模式之间，不会有竞争，只会有“逐步取代”。
这个故事告诉我们，必须看清连接的进步方向。我们总幻想自己是西尔斯、沃尔顿、麦克莱恩。但是，看不清连接进步的方向，我们大概率只是那个杂货店的老板、零售店的店员，和那个愤怒的码头工人。
然后，你的愤怒会被静音。
领先者的不屑
第二个故事，叫做领先者的不屑。
提问：你知道，过去杀毒软件是怎么卖的吗？订阅。
什么意思？就是：杀毒软件免费，但每月收10元的订阅费。病毒是杀不完的，每月都有新病毒出现，这10元钱就是订阅杀新病毒的能力。
这是一种很有效的商业模式。很多杀毒软件公司因此赚钱，赚很多钱，成为行业领先者。
但是，一位叫周鸿祎的互联网创业者想，杀毒软件为什么一定要收订阅费呢？互联网是连接跨时代的进步，它不但连接了我和用户，还连接了我和广告主啊。我可以杀毒软件对用户免费，但向广告主收费啊。
360推出了免费的杀毒软件。
那些行业领先者对周鸿祎表示了深深的不屑：你懂什么杀毒软件，我看你怎么死的。
几年之后，360的用户越来越多，而愿意为杀毒软件付费的人越来越少。互联网带来的第三方付费的商业模式，在领先者的不屑中，杀死了领先者。
那些传统上领先的杀毒软件公司，做错了什么呢？什么都没做错。只是因为连接跨过了它们，就被伤害了。这与它们是谁无关。
小人物常常对新连接表示愤怒，领先者常常对新连接表示不屑。
但是不管是愤怒，还是不屑，我们都已经听不到他们的表达，因为历史已经按下静音键。
不可能的遮蔽
2018年2月，埃隆·马斯克的SpaceX公司发射了一枚重型火箭“猎鹰号”。激动人心的不是发射火箭，而是发射完之后，火箭的助推器居然飞回了地面，成功降落回收。
你开一辆出租车，把乘客从人民广场送到火车站。送到之后，车要不要开回来？当然要。如果每送一个客人，就要扔掉一辆出租车，那你家里得有多大的矿啊。
埃隆·马斯克说：我要“重复使用”火箭。也就是把这辆运卫星的“出租车”开回来。
很多航天领域的专家，嘲笑他痴人说梦。
你懂什么火箭啊。NASA那么厉害都做不到，你能做到？
没想到随着“猎鹰号”助推火箭的回收，埃隆·马斯克居然真的做到了。他“吹的又一个牛”实现了。
这意味着什么？
这意味着，就像麦克莱恩折叠了海洋一样，埃隆·马斯克折叠了天空。
埃隆·马斯克用低十倍、百倍的成本连接地面和天空，极大降低了发射卫星的成本。
实验成功后的短短几年，埃隆·马斯克迅速发射了300颗卫星，成为地球上拥有卫星最多的公司。他宣布，到2024年之前，将一共发射1.2万颗（后来追加到4万颗）卫星。而到今天为止，整个人类发射上天的卫星，只有5000颗左右。
越来越多的商业公司和国家，开始找埃隆·马斯克发射卫星。而那些传统的帮助他国发射卫星的机构，就生生地被绕过去了。
它们做错了什么？它们什么都没做错。它们只是以为自己遇到了一个百年不遇的狂妄之徒。它们认为这“不可能”。而这个根深蒂固的“不可能”，遮蔽了它们看到更高效连接的视野。然后，它们就被优雅地跨了过去。
小结
刘润
连接的进步，用两种方式改变着商业世界：空间折叠，时间坍缩。
这一讲，我给你讲了三个故事：小人物的愤怒、领先者的不屑，和不可能的遮蔽。我们总以为自己遇到了坏人，却不知道跨过我们的，是不可阻挡的、更高效的连接。
当你突然想撕心裂肺地呼喊，惊心动魄地反抗时，历史按下了静音键，然后继续前行。
选择，比努力更重要。鱼，一定要知道水的方向。顺应了方向，一路呼啸着奔腾入海；没有顺应，你就会成为逆水而上、不进则退的鱼，费尽所有力气，依然原地不动。
这一讲，就讲到这里。
商业为什么能进步？因为连接的进步。
不断进步的连接，逐渐为我们绘制出了，越来越清晰的，透视商业世界的第二条最重要的线索：网络密度。
什么是“网络密度”？我们下一讲来聊。
今天我给你留一道思考题：
你觉得连接的进步有极限吗？如果有，是什么？
思维导图
用户留言
辣条龙
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第一性原理：在最基本的限制条件上，找到解决问题的办法。 商业的第一性原理——消费者唯一不变的是用更少的钱，以更快的速度，买到更好的商品与服务。最根本的就是时间、价格、质量。而时间上可以折叠空间，坍缩时间，当然同时也降低了价格。 所以，如果不想被时代静音，我们就应该跟着第一性原理，从最根本出发。那价格我们可以怎么做呢？润总也说过了，拿起倍率之刀砍向价格，比如大家都知道马斯克的一个创业项目是做电动车特斯拉，但很多人觉得电动车不可能做成，因为电池成本上降不下来。当时大概是 600 美元／千瓦时，它过去就是这么贵，一项东西的改进和降价总是很慢的，所以它未来也不可能变得更便宜。但是，马斯克说我不管现在的电池有多贵，我就回到本质问一个问题，电池的硬成本是什么构成的？无论如何也减不下去的成本是什么？无非就是铁、镍、铝这些金属，除了买这些金属的成本是绝对降不下去的，剩下来的成本都是人类协作过程中产生的，那就有优化的空间。 关于第一性原理的其它条件还能怎么优化？期待得到的大神们一起想想，让我们不被这个世界静音。11小时前作者回复这铁镍铝的价格，到电池的售价之间的空间，就是可以去努力的“价值空间”，看一个商业项目有没有机会，你最主要是要看这个项目存不存在“价值空间”，这也是未来我建议每个同学去判断自己的事情值不值得做的，重要标准。3小时前
Allelujah 朱磊
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有人说，马云的阿里巴巴杀死了许多线下商业。 但阿里巴巴不是为了「让线下门店赚不到钱」而生，而是为了通过电子商务平台这一模式 降低线上营销的成本，使得更多的中小商户能够通过此方式达成更多的连接，从而降低整体运营成本，让整个商业往效率更高的方向前行。 因为顺应了商业进步的趋势，所以才会如此不可阻挡。即使没有马云，也会有王云、赵云、步惊云来做。11小时前作者回复还记得那句话吗？商业有个注定辉煌的前途，至于是马云张云还是李云在那条路上，不是最重要的。3小时前
永远
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连接的进步有极限吗？一张纸最多对折八次，每一次对折都会越来越困难，空间折叠、时间坍缩一样有极限。5小时前作者回复特别好的比方，每多折叠一次，难度就大大增加。3小时前
爱丽娜
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过去，Location， location and location. 现在，Connection， connection and connection. 将来，Vision， vision and vision. 商业连接三部曲：空间折叠，时间坍缩，信息浓缩。 商业连接的进步注定是有极限的(商业终将失业，被新业取代)，信息浓缩可以算是一种极限的形式。科技的发展已经可以让指甲盖大的芯片囊括人类的全部智慧。有朝一日人脑终将与AI杂交，浓缩的信息，像体外受精一样植入脑中。量子力学的普及将加速这一变革。 人类的文明一路走来，商业也终将像过去的游牧业，农耕业，重工业，轻工业，等等，从无到有，从有到无。 人类大业真正的好戏才刚刚开始: 不怕做不到，只怕想不到！11小时前作者回复视野宏大。3小时前
九把叉
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滴滴和Uner刚出来的时候，有不少司机积极的拥抱变化，一部车上装了好几部手机，在好几个平台上抢单。 但是也遇到了很多司机的抵制。记得有一次我从机场打车去酒店，那个出租车司机没有用任何打车软件。我问他为啥不装，他在后视镜里向我甩了一个不屑的眼神。那是一种代表无知的傲慢，很快会被更高效的连接，甩在后视镜里。5小时前作者回复那个眼神是不愿意剪掉辫子的自尊。3小时前
小七
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润总好，俗话说“时代抛下你连招呼都不会打。”从小人物的愤怒来看所谓的“时代”，就是商业的进步就是更高效的连接。可以看到趋势，并且懂得顺势而为的人就会成为“时代的宠儿”。而那些逆流而上的人虽然反抗但终究会被扫进历史的尘埃。 从“领先者的不屑”和“不可能的遮蔽”中得到一点启发。领先者因为践行一种商业模式领先。如果他们选择另一种商业模式，一来新的“路子”没有优势，二来转型成本太高。但小公司正好相反，如果继续走行业领先者的“老路”没有任何优势，反而可能处处落后。但选择创新(新的商业模式或者技术)，走一条新路还有可能一举成为新的领先者。失败，成本也不会太高。所以寻找更高效的连接是成为下一个领先者的机会。6小时前作者回复这句“俗话”是张泉灵老师说的。3小时前
伪装
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今天的三个例子，除了给我止步不前，就会被无情抛弃的感觉之外，还给我另外一种强烈的感觉：“雪崩的时候，没有哪一朵雪花是无辜的”。 是创新者与被抛弃者，和大众，一起合谋了这一场场颠覆。没有人是无辜的受害者，只是你自己掉队了，却依旧认为自己站在宇宙的中心处。8小时前作者回复因为视力不好，看不见竞争对手，看不见潜在的替代者，看不见各种新技术，才会觉得自己永远是中心。3小时前
冬至节
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一开始我还以为，等360用“免费”抢占了市场之后，会走上收费的道路，没想到结果是360把其他的杀毒软件也“逼迫”到了免费的程度。 想到了薛兆丰老师说的，一个商家用“低于成本价”的方式进行“倾销”，然后再提高价格，牟取暴利。试试上，这样公司，这样的做法，几乎不存在。4小时前作者回复那种情况也有，但不是唯一的结局。3小时前
学无止境
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一个卖衣服的告白。多年前，看见大家少吃少穿的，我就到工厂里批发了些衣服来卖。在街边不管是严寒冬月还是酷热夏季，根据季节的变化搭配不同的衣服，没想到生意还挺好。就这样在街边摆摊摆了挺长时间。后来有了钱，我就投资了一家店，在我精心呵护下生意也挺好。后来又开了几家连锁店。随着开店的步伐加快竞争也激烈了些，各种各样的衣服店都有。这时网店刚刚兴起，我果断关闭了几家盈利不好的实体店，只保留了2家实体店。没想到几年的发展网店的收益比实体店多好几倍。最近呢？最近听说直播挺火，我正在研究下直播想通过直播给大家提供优质的衣服。 从摆摊到实体店到网店到直播，时代不断变化着，每一次变化我都离消费者更近一步了。连接无止境，创新无止步。在这个快速变化的时代，唯一不变的是给大家提供优质衣服的初心和追随时代变化的脚步。3小时前作者回复非常敏锐的把握住时代的趋势，事半功倍，祝贺你。3小时前
朱为友-内训定制*咨询落地人才输出
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行业领先者的不屑是因为没看懂360的三级火箭: 360的第一级火箭是免费杀毒工具， 利用这级火箭打破了持续10年的杀毒软件市场三国鼎立的局面，成为用户量最大的安全工具。 360的第二级火箭是从免费杀毒工具变为安全网络平台， 进而推出360安全浏览器和360安全网址导航。 360的第三级火箭就是它最终承载的商业闭环， 从安全浏览器和网址导航的广告收入，获得企业的经营利润。 正如梁宁老师产品思维里所说: 悲催的人生，就是在一个常态的面上，做一个勤奋的点。 更悲催的人生，就是在一个看上去常态的面上，做一个勤奋的点，你每天都在想着未来，但其实这个面正在下沉。 最悲催的人生，就是在一个看上去常态的面上，做一个勤奋的点，其实这个面附着的经济体正在下沉。 如果一个人一生只能收到点状努力的计时收益，从来没有享受过一次，线性周期的成果回报，这就叫穷人勤奋的一生。11小时前作者回复低效的连接不断下沉，高效的连接不断崛起。3小时前
剑客
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每一次链接的跨越在被跨越者眼中都是极限～你想当跨越者就会看到无限的未来，当你被跨越时，你总觉得有人挑战极限～ 王健林之前说过一句话：老话说不撞南墙不回头，我是撞了南墙也不回头；因为你搭个梯子可以跨过去，大部分人都留在了墙根。 有人在搭梯子有的在修城墙，“链接者”和“被跨越者”是“极限”这没硬币的两面。在面朝上的人看到的是无限的天空，面冲下的人看到的是地面的极限～ 视角不同，极限不同～3小时前作者回复你的极限可能正好是别人的起点。3小时前
卫大侠
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我们这个行业是属于传统的、不起眼的汽配行业。这个行业又特别复杂，SKU特别多。仅仅是一个滤清器，一个刹车片就有1000多个型号，常用的也有几百个型号。用这1000多个型号去对应中国路面上的万国车。对于刚入行或者还不算资深人士的，这个一一对应就无疑是一个天书，堪称灾难。但是市场有这个需求，一个车主过来了，你必须马上查询出他是用哪款滤清器，哪款刹车片。然后才是给车主安装上去。后来我们这个行业也出现了一些专门提供数据，提供查询软件的互联网公司。他们来帮助我们解决这个即时查询的需求。他们在帮助我们建立一个查询系统之后，首先这个查询系统是向我们厂家收钱的，然后呢，第2年开始每年还要收一笔固定的费用作为维护费用。这个维护费用据说要一直收下去，截止到目前为止都是这么收的。对我们这个行业的人来说，觉得这些查询软件公司可恨的就是修理厂进去查询是用哪个配件也要收钱，按月收费。搞的整个渠道经销商和终端修理厂都怨声载道。厂家也有一些不满，因为一开始的时候，这查询软件公司没有说要向修理厂那端收钱。只是说了向厂家收钱。完全就是上了贼船的感觉，你奈我何。而目前这些查询软件我们也看到也有向广告主收费，但是这个收入应该还是比较小。应该还不足以覆盖查询软件公司的日常费用。所以能看到我们这个行业还是多么的落后，多么的传统。也希望有向广告主收费的互联网查询软件公司，来改变和颠覆我们这个行业。6小时前作者回复只要市场是公开的，就会有人进入，迟早的事情。3小时前
Shawn向陽
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这节课润总讲了三个高效连接的案例，这背后的商业逻辑让我想到了互联网圈的「三级火箭」模型。这里简单来说：第一级，头部流量；第二级，沉淀某类用户的商业场景；第三级，完成商业闭环。头部流量的形成，往往都是因为产生了高效的连接。因为人人都想要更快更方便的服务，市场需求也随之迅速聚集。 头部流量，进一步就形成了商业场景沉淀的温床——西尔斯、沃尔玛借助交通发展的流量，开启他们那个时代的“新零售”场景；360借助免费杀毒工具的流量，从而形成安全网络平台的场景；马斯克借助“火箭低成本回收”的流量，获得各个商业公司和国家找私人公司发射卫星的场景……而最终，他们也都演化了自己的闭环。 润总问到：你觉得连接的进步有极限吗？ 如果从数学意义上来说，进步的极限肯定存在一个「上确界」，也就是连接的时滞无限趋于0。但空谈极限无意义，我们不妨继续借用三级火箭的思想，讨论一下极限与变革势能的关系。 用马斯克的例子说明，三级火箭的出现，一定是个势能积累到一定程度。为什么？ 首先，从融资上来说，这个项目需要拥有极强的融资能力。马斯克的第一级是不赚钱的，他为了创造出这个高效的连接，拉了无数的投资人参与这个项目，实验的花费几乎是天文数字。没有势能的人，很难募到这个规模的钱。其次，当一级铺开头部流量之后，也就是马斯克成功回收火箭之后，他需要让别人来采纳他的订单，短时间聚拢这些订单资源的能力也是要有一定的势能积累才能做到的。 最后，也是非常重要的一点，操盘三级火箭的人，必须是个狠人。马斯克憋着这股势能做spacex，他的第一级就是抢流量的，就是要把各国发射卫星机构的流量全都抢到spacex的手里，形成自己的生态。因此，这一路上会有多少人阻挠也就可想而知。 因此，综上所述，我们的目标转换为了通过势能的积累不断去「逼近」极限。要想完完成「连接」的进步，需要看前期到底积累了多大势能。10小时前作者回复树芽一定会从石头缝里长出来，只不过是从哪条缝里长出来，我们不知道而已。3小时前
东写狮读
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老家镇上，前几年开通高铁后，很多外地人来这做生意，有一家蛋糕店，前两年生意非常好，家家有喜事都会找他家订蛋糕，可是去年镇上新开了一家网红蛋糕店，他家就越来越少的人去光顾了，网红的痒点又成了一个新的连接，在以往家家只要价格合适，老板好说话，生意自然不错，可自从这两年短视屏䠇起，很多人对网红的代名词又多生了几分崇拜，所以后来者用样是做蛋糕店，除了好吃，好看该有的样子，还有了好有意思。 那一家小店如何建立自己客户的逃离成本，护城河，如何与网红蛋糕店形成新的定位营销，在一个镇上头部产品会占到80%的份额，都是以人传人的去消费。对于网红蛋糕的定位已不仅仅是蛋糕本身，更多的是一种年轻，有活力，好看，好有意思，当然也好吃的心理帐户。如何才能定义另一个心理帐户来赢的市场份额。价格战，送货上门，私人定制，异业联盟，这些商品和服务的边际成本都很高，但为了下一个能抓住新的连接机会，还得活下去。3小时前作者回复很有趣的案例，线下的店它是连接附近邻居的一种方式，而网红店是连接更广大群体这种方式，它连接的人群连接的内容和连接的方式都有很大的变化。3小时前
江山如畵
3 赞
最喜欢听到马斯克三个字，这个名字代表了没有什么不可能。润总这几讲其实一直在说效率和成本问题，而提问有点模糊，是时间效率的极限还是空间长度的极限呢？如果是空间，那么；假如移民火星成真，人类的空间链接就从北京到纽约变成了地球到火星。 如果只是单纯的回答这个问题，我认为极限来源于科技的发展与人类的探索。 举个栗子: 轮船集装箱降低了运输成本，提高了效率，那么，马斯克同学的胶囊隧道技术成熟后，我可以点一只北京烤鸭两个小时送到成都的家，这个幻想得依靠技术的成熟后商用。 再比如各大城市的快递小哥也许很快就得被淘汰，因为看到很多公司在吹嘘无人机送餐，如果成为事实，那么各大餐饮公司只需要一个中央厨房，通过公司点餐系统就可以链接客户。 目前看，外卖平台是商家与客户距离的折叠，解决部分信息不对称，隐形的提供食品安全担保等功能，如果无人机成本降低，技术成熟，我认为淘宝一个事业部就可以取代全部的外卖平台，（品牌露出、三方担保、解决信息不对称）这样功能淘宝完全具备。想想挺激动的，这个屠龙少年何时出现。 最后还有个问题请教润总，360只是改变了支付方而已，并没有完全去掉或者降低使用的成本（广告主可能支付了更多的费用，更有可能提高了使用总成本）而用户可能还得支付除金钱以外的其他成本。这类模式难道仅仅为用户节约了名义上的十块钱就是商业的进步吗？10小时前作者回复用户少花了杀毒软件的钱，而广告主也相对于在其他地方少花了广告费。3小时前
隋逸
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如果作为会被跨越过去的小人物，唯一能做的是顺着趋势折叠的姿势，怎么样尽可能快地革自己的命，自己革自己的命还有可能在新的趋势里重生，被别人革了命还呼天抢地，就永无翻身之地了。1小时前
曹蕾教练
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我也有个自己的案例想跟同学们分享。我2017年接触国际教练是，都是老外的机构在中国的办事处，培训费大概10万上下。做这行两年，已经成功的把国际教练认证培训费降到了1/10的价格，在这两年里也连接了很多愿意成长愿意改变，只是之前被价格挡在门外的年轻人。他们把新技能用在了自己的生活，工作和事业上都取得了很大成果。越来越多的国内教练培训机构也把价格像我们靠拢，疫情又把更多来中国的老外挡在了门外。其实我们一开始做的就不是培训，也没想过从这部分挣钱，甚至都考虑过免费，这算是我们整体战略的一小部分吧，筛选出更有能力的组织教练，帮助更多企业和个人，可能是我们不变的初心，方法只是实现目标的过程吧。1小时前
小爷今天有空了
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这篇文章好似一场大片，视听盛宴！ 润总在实战课里讲的千百个位，千位就是“趋势”，商业世界交易效率的提升，带来的改变，如同潮水的方向，不可逆转，否则只是南辕北辙，最后被按下“静音健”1小时前
周登军
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如果本讲里那些小人物和领先者，学习过润总的《商业洞察力》课程就不会最后躲在角落哭泣怨天，他们一定会通过运用解决难题模块里的还原大前提和突破边界墙这两讲的方法，分析面临商业的变化，针对性的调整系统要素的链接方式或直接重新搭建新系统，拥抱变化或直接跨领域继续潇洒。2小时前
聂珣
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风电行业分析： 七八年前，随着北方地区的大规模限电，风电开发企业大规模转向中东部、南方的高海拔山区，但在山区建设风场，最大的问题就是道路成本太高，一个投资4亿元的风场，道路可能就要用到2~4千万，这大大削弱了其经济效益。这时候，一些机械厂家就开始尝试用特种拖车来运送风机上山，特别是长达50米的叶片，把它翘起来往山上走，这样对路面的要求就大大降低，修路成本也大大降低。当时有不少批评的声音，比如运输方式不安全（也确实出现过翻车的情况）、二次转运费用高、特种车辆成本高等等，但最后，这些声音都消失了，提高运输效率的模式最终成为了主流。 现在，风电最火的市场要属海上了，但海上风电的安装是一个老大难问题，特别是对风速要求很高，往往5、6米的风就不能安装了，所以每年适合安装的时间也就一百来天。前段时间，江苏一个船厂推出一种特种安装船，能在8米风速下进行安装，这将把适合安装的时间提高三分之一到一半。这时候也有很多质疑的声音，但大势在这儿，能够解决问题、提高效率的技术必将垄断市场。2小时前
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